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新聞來源http://news.hexun.com/2012-04-05/140083060.html

內容來自hexun新聞

清明客流超春運不見買票難 高鐵、公路公交化發車基本能滿足長三角出行需要

【新民晚報·推薦】清明小長假剛剛過去,繼昨天鐵路、公路迎來返程高峰後,今天(4月4日)依然有一些返程旅客踏上歸途。回顧這個小長假,客流洶湧的程度令人咋舌:鐵路、公路單日客流量均超過春運最高峰,但卻很少聽到旅客抱怨“買票難”。這其中的原因最主要是清明客流和春運客流的組成不太一樣。據統計,4月1日至4日,上海鐵路局清明小長假發送旅客累計將超過520萬人。昨天是小長假最後一天,上海鐵路局也再次迎來高客流,全天發送客流超過140萬人,加開臨客也達到48列。上海三大火車站4月2日發送旅客超過30萬人次,比春運時最多單日發送約26萬人次還要多。記者從長途南站瞭解到,4月1日-4日,長途南站共發送班次4807班,發送旅客15萬人次,創清明小長假客流新高。其中,4月2日發送班次達到瞭1336班,發送旅客4.75萬人次,不但創瞭南站開站6年多來清明小長假單日客流新高,而且比今年春運的客流最高峰還高出6000人次。長途總站方面,清明小長假期間班車實載率達85%以上,4月2日單日發送超過5.5萬人次的客流也刷新瞭清明小長假歷史新紀錄。這次清明小長假期間客流雖大,但幾乎很少聽到旅客抱怨買票難。有關部門解釋道,春運時客流多集中在雲貴川買屋二胎年息借貸增貸轉貸、東北、西北等長途地區,長途地區往往是運能最缺乏的,車票因此難買;而清明小長假客流多集中在長三角地區,比如鐵路客流主要集中在上海、南京、杭州、合肥、蚌埠等地區,公路則集中在寧波、蘇州、南通、烏鎮、西塘、杭州、普陀、黃山、婺源等方向,這些方向因滬寧、滬杭高鐵的開通和公路公交化發車的佈局,運能本來就很大,再加上開行臨客,基本上能滿足旅客的出行需要,即便買不到坐票,買一張站票,一兩個小時甚至半小時之內就能到達,因此旅客也就少有抱怨買票難的瞭。

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