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內容來自hexun新聞

二胎房貸銀行房貸鋼鐵去產能沖擊波鋼廠工人不堪工資太低辭職改行

鋼鐵沖擊波:工人們去哪兒瞭?昔日“鋼老大”們的輝煌和風采,如今已化作瞭夕陽的一抹餘暉。在產能過剩和霧霾受到全民詬病的背景下,中國政府不得不采取限產措施,鋼鐵行業正由前期的小幅調整轉至目前的釜底抽薪。河北作為鋼鐵產能最大的省份,分配到的任務是截至2017年底,壓減粗鋼產能6000萬噸,其中唐山作為重災區,承擔瞭4000萬噸的壓減任務,這意味著約有40萬人將因此影響飯碗。鋼鐵曾經是這裡的名片,鋼鐵工人是產業工人的典型代表,是令人艷羨的職業。現在,驕傲開始褪色,後鋼鐵時代,工人們去哪兒?下崗的天車工張紅今年32歲,是唐山遷安一傢民營鋼鐵公司的天車工,公司自2013年8月份就已經解散,1000來號人全部去自謀生路。本來按照合同,張紅是2014年3月份才到期,但公司從去年5月份就發不出工資瞭,保險(放心保)更是已經拖瞭兩三年,現在已經開始變賣資產籌錢還賬。在鋼鐵業裡,有著這樣一個玩笑:世界上有三個地方鋼鐵產量達到1億噸:中國、中國河北、中國河北唐山。在世界鋼鐵歷史上,唐山是唯一產量達到1億噸的城市。隸屬唐山市的遷安是鋼鐵重鎮,素有“鐵遷安”之稱,鐵礦儲量達27.2億噸,鐵精粉年產量連續14年居全國縣級地方鐵礦首位。自首鋼於2003年搬至遷安後,過往20年間,鋼鐵給這座小城帶來巨額經濟收益,創造瞭數萬人的就業,也帶來瞭嚴重的環境污染。一部分民營鋼廠在環保壓力下,相繼關停。與唐山其他地區一樣,遷安大大小小的民營鋼廠很多,幾乎每傢都有人在鋼廠上班,“都是好長時間都開不瞭支。”張紅告訴金銀島,很多都是從去年10、11月份就開始拖欠工資,到現在都拖瞭小半年。據張紅介紹,在鋼鐵業紅火的時候,遷安普通傢庭的月收入大概在四五千塊錢,這意味著,如果夫妻雙方有一個下崗,傢庭近一半的收入就沒瞭。張紅說,之前自己和丈夫都有工作,每個月還能攢點錢,現在隻剩丈夫一個人工作,每月基本就剩不下瞭。“公司(效益)最好的時候,廢料裡面的鋼渣(每公斤)都賣1塊錢,現在好鋼才9毛錢。”張紅顯得失落而留戀。除瞭張紅所在公司,遷安其他鋼廠也在不同程度裁員,“鑫達(音)鋼廠原來有1萬來人,去年一下子就裁瞭5000人”,張紅說,有很多明知效益不好,但還是又去瞭其他還在運轉的鋼廠, “在鋼廠做瞭這麼多年,也不會幹其他的工作啊”。據她介紹,有些技術性工種還是需要人的。不過更多是去瞭跟原崗位不相符的崗位,環境待遇也都更差,比如張紅原來是天車工,但從原公司出來後去瞭另一傢鋼廠,不過幹瞭兩個月就不幹瞭,除瞭工資低以外,“環境太差瞭,幹瞭一陣就天天咳嗽”。張紅目前仍在傢待業,不知道自己除瞭在鋼廠工作還能做什麼?主動辭職的臨時工打電話給楊宇時,他已經在北京,參加一個電梯維修方面的考試。楊宇今年25歲,2014年3月從首鋼遷鋼離職,離職的時候他已經在遷鋼工作瞭4年,辭職原因是“賺的太少”。他說他們原來11個人的組已經走瞭三四個瞭,不過都是自己主動辭職的。楊宇說他們都是勞務用工,也就是俗稱的“臨時工”,一般月工資稅後大概兩千六七百元。事實上遷鋼並沒有裁員,楊宇說,國企就這點好,沒訂單也有國傢養著。遷鋼隸屬於首鋼總公司,是國有大型鋼鐵企業。不過他說,確實之前有要裁員的說法,但最後都沒有裁,調崗是有的。楊宇說,比如一個工種原來有正式工有勞務工,公司會把所有的勞務工調到同一崗位,這樣就變相節省瞭費用。因為一般來說勞務工的工資都遠低於正式工,兩者混雜工作時,會有勞務工要求“同工同酬”,全部調到一起之後,同一工種工資沒有差別,也就應瞭“同工同酬”一說。不過這樣一來,也就會有些人嫌待遇低而主動離職。楊宇似乎一直不太相信遷鋼真的有一天會要裁員或者降薪,因為他覺得“國企嘛,有國傢給錢呢”。所以“雖然大傢也都感覺效益不好瞭,但隻要沒說明天就把我裁掉,能待著還是待著”。不過,楊宇也明顯覺得,鋼鐵行業確實今不如昔瞭,他說,2008年鋼鐵正火那會兒,拉鋼材跑運輸的人,“一個月就能賺一輛20來萬元的小車,再一個月小車就能換輛大車”,現在,“能保本就不錯”,楊宇扳著手指頭給金銀島算賬,“一個司機一月就得5000塊,再加上油錢,保養費、修車費各種費用,可不也就是保本”。另外,他說,“現在遷安飯館的生意也不如以前好瞭,吃飯的人少瞭”。等待中的國企員工老許今年50瞭,是某國企鋼廠的正式工,已經在鋼廠兢兢業業工作瞭25年,提起公司裁員的消息,老許情緒變得特別激動,“這個年紀瞭,上有老下有小,在鋼廠工作瞭一輩子,現在沒工作瞭怎麼辦?”2013年,老許的工資是3000塊左右,今年因為廠子效益不好降瞭800塊。關於此前所傳正式工不會被直接辭退,廠子會提供轉崗或者辦理內退的說法,老許說,如果內退,本來每月3000塊的工資就隻會剩下大概1200塊, “內退?誰願意!”至於轉崗,據老許的說法,“就是把你調到收入低,活兒又不好的崗位,其實就是變相逼人走”。老許傢隻有他一人在鋼廠上班,愛人一直沒有工作,就是打零工,一個月700塊錢左右。傢裡有兩個孩子,一個剛剛畢業,另外一個孩子在讀高中,還有老人要贍養,老許坦言,壓力很大。不過其實一直到現在,公司還並沒有明確告訴他們裁員之類的消息,但老許心裡有數,“去年年底,公司清瞭七八千人,基本把勞務工、臨時工都清完瞭,下步可不就到正式工瞭”。老許說,現在廠子裡人心惶惶,大傢都在等著,等著大刀落下。一陣沉默後,筆者試探地問老許:“如果到時候轉崗或內退名單有你的話,怎麼辦?”老許苦笑:“能怎麼辦,走一步看一步吧,到時候再說吧,總得活著。”壓力山大的廠幹部進宣鋼的大門很是費瞭一番力氣,登記、押身份證,還是美女同事的撒嬌發嗲,都沒讓門口的保安有半點通融,最終還是宣鋼的負責人周彬派司機開車過來把我們接瞭進去。周彬說,公司現在正安裝門禁,嚴格控制工人上下班時間,嚴打怠工遲到,這也是公司為應對不斷裁員,又要保證生產的措施之一。宣鋼是宣化的支柱企業,整個宣鋼的主線工人大概有1萬來人,加上輔線以及工人傢屬大概有4萬人的生活跟宣鋼密切相連,占宣化總人口的10%以上。同唐山一樣,幾乎每個傢庭都有人在鋼廠工作。用當地人的話講,一半宣化城都是宣鋼。我們4月中旬去宣鋼時,周彬的職位已經跟原來有所不同。2013年宣鋼將東區的煉鋼廠、高線廠、型棒廠三個廠整合為一鋼軋廠、二鋼軋廠,原來的十四五個廠級幹部精簡為現在的8個,職工也減少瞭700多人。不同於首鋼遷鋼的死守,宣鋼從2013年就開始批量裁人瞭,去年年底整個宣鋼的主線工人裁瞭大概2000人左右,由原來的15000人裁到瞭現在的約13000人。2000人中,基本都是勞務工。現在宣鋼除瞭保留瞭少部分裝卸工,勞務工已幾乎裁撤殆盡。而宣鋼的底限是,2014年年底,最晚明年年初,主業最多保留10000人。這意味著,在未來半年多的時間裡,宣鋼還將裁掉大約3000名正式工人。周彬坦言,如何安置這些工人是個大問題,也讓公司的幹部有巨大的壓力。周彬稱,對於這些正式工,公司不會直接裁掉,而將采用內退或轉崗等形式進行安置。不過在前文提到的老許看來,這不過是換種形式裁員。宣鋼現在全公司上下都在勒緊腰帶過日子,目前,正式員工的獎金已經下調, 2014年1、2月份的工資水平相較去年12月份大約下降瞭大約20%。“去年工資加獎金,普通工人到手月工資大概在3000塊的樣子,但現在也就是2000出頭”。幹部降得更多,宣鋼內部稱“567”,即科級幹部獎金降50%,處級幹部降60%,廳級降70%。提到裁員,周彬連稱“寒心”,幾乎已被裁光的勞務工,雖叫臨時工,但在宣鋼工作的時間上看,並不臨時。據周彬介紹,很多都是工作瞭20來年甚至一輩子的老員工。在領我們在廠區參觀時,他不時指著廠房說:“這裡原來一天一打掃,現在沒人瞭,隻能一周打掃一兩次”,或又指著已破落蕭條的綠化帶說:“現在綠化地也沒有人手搞瞭。”非但如此,周彬說,公司現在對材料備件管理非常嚴格,能用舊的就盡量不買新的。公司對客戶的付款也由之前的隔月即付,變成現在至少要拖兩三個月。既便如此,周彬坦言,如果鋼鐵行業繼續不景氣下去,公司最多能撐一兩年。安置政策:仍未有定案據媒體報道,《河北省鋼鐵產業結構調整方案》(下稱方案)已上報一年有餘,但至今仍未獲批。河北省各地市也對該方案的獲批翹首以待,期待著方案為削減產能帶來的一系列的後遺癥指明解決方向,其中也包括職工的就業處理問題。據稱,遲遲沒獲批不是因為拖,主要是卡在“論證”環節。隨著時間推移,舊問題解決方案尚未確定,新問題又冒出,於是又開始重新調整。在人員安置問題上,方案要求化解過剩產能企業研究制定並落實職工安置方案,報企業所在地人力資源社會保障部門,確保職工安置政策、資金、服務到位。並要求,企業一次性、大批量裁員的,要事先向當地政府報告。並且,河北各級人力資源社會保障部門被要求加強失業動態監測和就業形勢分析預測,將化解產能過剩矛盾中失業人員納入就業扶持政策體系。並且要求做好失業人員社會保險關系接續和轉移,按規定落實好其社會保險待遇。“很快就能批下來瞭。等部委會簽完,報國務院就快瞭。”3月19日,河北省發改委官員在接受某媒體采訪時稱。鋼鐵的春天還遠嗎?“我個人認為,不用兩年,最晚明年年底,鋼鐵行業就會有好轉。”在問到鋼鐵行業何時會有春天時,周彬信心十足地如是說。他給出的理由是,隻要政府將本次削減產能的目標堅定不移地執行到底,不合規的民營企業被徹底清理後,鋼鐵的春天就來瞭。事實上,認為民營鋼企是導致中國鋼鐵產能劇增的“罪魁禍首”的不止周彬一人。統計數據顯示,2000年民營鋼鐵產量隻占全國產量的7.7%,短短十來年後,截至2013年這一比例已經猛增到約51.4%。不過,金銀島分析師王永樂認為,2015年年底鋼鐵行業即可好轉的說法過於樂觀。王永樂稱,從河北省兩次集中拆除工作來看,初期被拆除的設備多屬於鋼鐵企業主動放棄使用的生產設備,對鋼鐵產量基本暫無影響,再有淘汰目標規劃是到2017年,所以對於2014年及2015年的淘汰力度仍要畫上個問號。王永樂認為,鋼鐵行業好轉會在3-5年之後或者更久一點。金銀島鋼鐵分析師王林則幹脆地表示,“若整改不中途夭折,就當前國內產能及庫存來看,鋼鐵的‘春天'仍有三秋之遙”。(應受訪人要求,除金銀島分析師外,本文人名皆為化名)(來源:金銀島 作者:李雪 王永樂)

新聞來源http://news.hexun.com/2014-04-22/164143944.html

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